我市第一条快速城际铁路——沪宁城际将于7月1日正式通车，而长三角城际轨道交通网新规划近日也已完成建议稿，正报国家发改委审批。根据这一规划，到2020年，我省将建设11条城际铁路，其中4条经过苏州地区。专家介绍，这些铁路建成后，苏州的城际铁路密度将达东京、巴黎的水平。

　　长三角城际轨道交通网新规划建议稿提出，长三角城际铁路总里程将达到6849公里，路网密度将由目前的每百平方公里1.5公里，增加到3.07公里；其中江苏境内2810公里，占41.03％，成为城际网的主力军。

　　根据规划，到2020年，我省将建设11条城际铁路，其中4条经过苏州地区。这4条线路除7月1日正式通车的沪宁城际（上海-南京快速城际铁路）外，还包括上海-常熟-常州-金坛-南京城际铁路（即沿江城际铁路），南通-苏州-嘉兴城际铁路（此前也有将南通-苏州-嘉兴城际铁路算作苏州-南通、苏州-嘉兴两条），上海-湖州城际铁路。这些线路在苏州境内的总长度在300公里左右，按苏州地区总面积8488平方公里计算，每百平方公里的密度达3.5公里以上。

　　城市规划专家、苏州科技学院教授黄耀志认为，根据上述规划可以发现，苏州将成为长三角地区的交通中心、城际铁路枢纽中心，地理位置非常重要，城际铁路的密度将达到东京、巴黎等国际发达城市的水平，这必将有利于苏州的经济发展，便利市民和游客的出行。

　　另据了解，到2020年我省拟建设的11条城际铁路，除经过苏州的4条外，还包括南京-安庆快速城际铁路、南京-合肥城际铁路、泰州-无锡-宜兴城际铁路、南京-扬州-泰州-南通城际铁路、徐州-连云港城际铁路、连云港-淮安-扬州-镇江城际铁路、徐州-盐城-海安城际铁路7条。

　　城际铁路是高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化，列车时速在200公里左右，以开行高密度动车组为标志。

　　2020年江苏城际铁路示意图

　　1、上海-南京快速城际铁路

　　2、上海-常熟-常州-金坛-南京城际铁路（沿江城际铁路）

　　3、南京-安庆快速城际铁路

　　4、南京-合肥城际铁路

　　5、南通-苏州-嘉兴城际铁路

　　6、泰州-无锡-宜兴城际铁路

　　7、南京-扬州-泰州-南通城际铁路

　　8、徐州-连云港城际铁路

　　9、连云港-淮安-扬州-镇江城际铁路

　　10、上海-湖州城际铁路

　　11、徐州-盐城-海安城际铁路