位于汾湖高新区（黎里镇）的沪苏湖铁路工程站前ⅲ标项目施工现场，一派热火朝天的忙碌景象，工人们正在进行沪苏湖铁路桩基施工；与此同时，通苏嘉甬铁路、如通苏湖城际铁路等的前期工作正在紧锣密鼓的推进中；苏台高速七都至桃源段计划开工建设；省际道路浦港路南延接嘉善工程计划开工建设一期（浦港路大桥及接线工程）……

 

    2021年，如何打造一体化现代交通新格局？区交通运输局道出了具体实施路径。

 

 

    过推进这“六个建设”、打造“六大体系”，先行先试、实干苦干、善作善成，吴江交通将加速构建高质量现代综合交通运输体系。

 

    打通一体化发展交通“筋脉图”

 

    为沪苏同城化进程赋新能

 

    2017年4月，苏州轨道交通4号线吴江段开通运营，基本形成吴江区与苏州各城区无缝对接的轨道交通格局；2020年6月，沪苏湖铁路开工建设，征地拆迁工作全面开展……近年来，吴江区交通运输局加快建设综合交通基础设施网络，着力构建综合运输服务体系，长三角一体化交通互融互通正在快速推进。

 

    2021年，是“十四五”规划开局之年，也是中国共产党建党一百周年。吴江作为长三角一体化示范区的重要组成部分，承载着重大使命。目前，吴江已先后开通11条跨省公交线路和2条毗邻公交线路，跨省公交开行数量位居全省县级区第一。今年还将再新增、优化不少于1条次互联互通线路，区内将新增、调整12条，新建公交候车亭100个，新增清洁能源或新能源公交车120辆，推行公交定制化服务，试点开通微循环公交线路。同时，吴江区交通运输局还将加强对接上海、浙江相关部门，落实省界周边公交回转场地，便于毗邻公交线路延伸至对方境内，进一步扩大跨省公交服务覆盖范围。

 

    绘好一体化发展交通“工笔画”

 

    为交通跨越式发展谋新篇

 

    跨省公交线路的不断新增，打通了一体化发展交通“筋脉”，一条条省际道路的联通，则是为交通跨越式发展增添了新的动能。

 

    2020年11月，连通上海市青浦区和苏州市吴江区的康力大道——东航路（现全线更名为元荡路）正式通车。该项目是长三角生态绿色一体化发展示范区挂牌以来，沪苏两地团结协作、共同建成的第一个跨省域道路互联互通项目，为长三角甚至更大范围内同类项目推进提供了示范。通车后，从吴江汾湖到青浦金泽的车程大幅缩短。

 

    随着通苏嘉甬高铁、如通苏湖城际铁路等各项目的加快推进，一体化的交通网络更加完善。截至2020年底，境内公路通车总里程2374.84千米，以高速公路与普通国省道组成的“一主一辅”骨架网络进一步完善。

 

    接下来，吴江区交通运输局将继续强化省界道路衔接，破除行政区划的壁垒，按照一体化思维，与相关部门通力协作，推动示范区交通互通项目高质量实施，打通更多省际毗邻区镇节点，并着力打造“三张网”和“1小时出行圈”：加快建设高速铁路网，构建与长三角核心城市“1小时交通出行圈”；加快建设城际铁路网，构建与临沪地区重要节点“1小时商务出行圈”；加快建设城市轨道交通网，构建与上海、苏州的“1小时通勤出行圈”。

 

    织密一体化发展交通“服务网”

 

    为治理体系现代化育新机

 

    如今，在苏州辉煌车辆检测有限公司、吴江安骏机动车检测有限公司等单位，吴江区域内的货运车辆实现了“三检合一”检测，等候约1小时时间，就可完成车辆的“三检”。在这样的模式下，车辆综合性能检测、安全性能检测和尾气检测事宜由工作人员一次性办结，实现了“一次上线、一次检验、一次收费”。

 

    广大货运车辆司机得到的这一便利，源于吴江区交通运输局多措并举，推进改革。除了积极推进吴江地区货运车辆“三检合一”检测模式改革，近年来，吴江区交通运输局还建成了四大物流基地、四大货运配送中心及若干末端配送网点组成的三级配送体系，配送范围覆盖县、镇、村三级，并向苏州大市范围延伸，辐射江浙沪地区；常态化开展路警联合治超、长三角区域联合执法等工作，全区普通公路超限率低至0.27%，打造了更高品质的运输服务体系。

 

    2021年，吴江区交通运输局将在前期联合执法的基础上，进一步深化与周边地区的交通运输联合治理机制，维护运输市场秩序，优化交通行业环境，打造精准有力的联合治理体系。

 

来源：苏州吴江发布