本报讯 (记者 张云霞 实习生曹赟著）记者昨从市交通部门获悉，我市在沧浪、平江、金阊三个老城区范围内停止新增公交线路。今年计划新增的10条公交线路都将安排在吴中区、相城区、园区、高新区四个城区组团之间的沟通。据了解，我市公交服务目前的主要矛盾是不能做到准点准时，在老城区公交线路较密的情况下公交车辆不足是难保准时的主要原因之一。

　　我市共有216条公交线路，其中65%集中在老城区。老城区公交线路的加密已经达到目标，但是市民还是觉得公交车间隔时间长。苏州市城市客运交通管理处相关负责人介绍，除了道路交通拥堵因素外，还有一个原因是我市公交车辆的数量不足，部分线路做不到“首尾衔接”，做不到准点准时。所以，虽然老城区不新增公交线路了，但是今年计划新增的300辆公交车将主要投放到老城区现有线路中去。

　　昨天下午，记者在十梓街公交站台进行了粗略的统计，在14：00至14：30这段交通平峰时段，路过该站台的8条公交线路都能做到基本准点准时，然而，在16：30至17：00，只有一半公交线路能够按照高峰时段的间隔到达，511路、40路、89路、309路的间隔时间都达到20分钟，明显长于承诺的高峰时段8分钟至12分钟间隔时间。记者从苏州某公交公司了解到，到了高峰时段，公交企业为了保障“热门线路”的车辆，往往会抽调“冷门线路”的车辆补充到“热门线路”进行周转。

　　另据了解，今年我市还将对一些至东山、金庭、木渎的过长线路采取“大站快线运营模式”，一些全程里程超过40公里的公交线路将不再站站停，只在大站停，以保证公交车准点准时。