目前，和燕路正在拓宽改造，施工队准备将机动车道、非机动车道之间的绿岛外移，这势必影响和燕路小区机动车出行。两个多月来，只要施工队在门口重建绿岛，小区居民就上前阻挠，挪开建材。如今附近绿岛都建好了，就剩这段成了烂尾工程。

　　和燕路小区前的这块绿岛被居民搬开,建不起来

　　拉锯战旷日持久

　　和燕路小区位于和燕路边，拥有850户居民和100多辆小汽车。和燕路拓宽改造前，小区车辆进出都从和燕路非机动车道借道通过。那时，非机动车道宽达6米，小汽车借道很顺畅，也不影响自行车通行。但这次和燕路拓宽改造，路中央增加一条绿化隔离带。把机动车道、非机动车道之间原有的一条绿化带向两侧外移，使得和燕路小区门前的非机动车道宽度从原来的6米缩小为4.5米。这样，小区进出的机动车再借道就显得狭窄、拥堵，小区居民希望门前外移重建的绿岛能留出一个豁口，方便机动车进出。

　　多次交涉未果，眼看施工队运来机械、建材，要在小区门口建绿岛，众居民自发行动起来阻挠施工。白天施工队刚砌好水泥砖块，晚上居民就全部搬掉，让机动车直接从小区驶入快车道。这样，砌了拆，拆了砌，拉锯战持续了好几次。随后，一些上了年纪的居民干脆白天驻守在现场，看到施工队来了，就聚在小区门口，干扰施工。面对这些倔强的老年人，施工队的壮汉们也不敢动手强行施工，只得放弃这段工程。

　　记者在现场看到，小区门口埋设路灯的绿岛豁出来一个七八米宽的大口子，两边的绿岛都砌好了，只有此处两边堆满建材。小区内的机动车都从这个口子进出。“别看我们老头老太年纪大了，维权可齐心呢，施工队别想把这个口子封堵起来。”几名头发花白的老人说。

　　小区物管方先生告诉记者，为方便小区车辆进出，他们多次与区建设局和施工单位交涉，都没有结果。“现在的行情是，如果单位门前要留条出口，必须拿出20万元。我们没有钱，就让老头老太坐在那，这是没有办法的办法。只要施工队建，我们就扒。小区建成十多年了，居民出行权不容侵犯。”

　　建设局：特殊情况可以谈费用

　　为何和燕路小区门前不能留豁口？栖霞区建设局相关人士介绍，此处附近不远就有一个十字路口，如果此处开一个豁口、增设红绿灯，与十字路口的红绿灯靠得太近，容易造成和燕路交通拥堵。此外，非机动车道宽度从6米缩减至4.5米，可容一辆小汽车与两辆自行车并排通行，因此，改造后，和燕路小区的机动车仍可继续借道通行。

　　对此，小区物管方先生批驳道，小区有100多辆小汽车，还有一个幼儿园。早晚高峰，上下班及接送孩子的车辆特别多，4.5米的非机动车道太窄，肯定天天堵。

　　对于小区出20万元就可以开个豁口问题，栖霞区建设局人士解释，如果路边的企业提出开豁口要求，而建设部门资金又不足，可以谈让企业掏些费用问题。但前提是规划部门允许，企业要求合情合理。对和燕路小区而言，这种情况不存在。

　　快报记者赵守诚