□商报记者 顾晓芸

　　律师小苏，购车两年，没买车位，一直租用小区车位停放，一个月120元钱。本想一直这么停下去，可是，眼见小区车辆越来越多，小苏担心如果不买一个车位的话，明天车子回家将无处可停。

　　同学老杨，刚搬进金鸡湖边一新小区，想租个地面车位，被告知：已满，无奈，天天回家把 新车停在马路边。

　　其实，他们小区的地下车位空置不少。之所以下不了决心，是因为现在的地下车位没有产权证。花几万元买下来的东西，究竟归不归自己所有，还有点糊里糊涂，实在下不了决心。

　　记者从园区国土房产局获悉，10月1日起，园区将率先试行地下车位登记发证。小小一张产权证的新鲜“出炉”，或许会给上述难题带来破解转机。

　　这一开苏州先河的新政，能否将长期以来悬而未决的地下车位产权界定问题破冰，能否化解近年来由停车难屡屡引发的业主堵门事件？目前尚难定论。让我们透过园区各小区停车难的现状，来掂量一下这张地下车位产权证的价值。

　　地面满满，地下空空

　　“我们业主是小区主人，却不能开车回家”，住在湖东一楼盘的姜先生这样向记者抱怨。最近一到傍晚，这个楼盘小区大门口常出现带有“火药味”的一幕——地面上设置的路障和数名保安形成的人墙，把小区大门入口堵得严严实实，只要没有办过停车手续的业主，一律不能开车进入小区，业主只能把车停在马路上，有的干脆把车停在路障前，堵了小区大门……姜先生说，这种状况已持续一个月了，每天晚上他只得把车停在路边，由于路边停车是违法的，没几天功夫，他汽车已经被贴了几回罚单，“我算幸运的，有的业主汽车直接被拖走了”。据称，业主跟物业的矛盾不断升级，几百名业主聚集在小区门口，跟堵门保安发生数次冲突。 “业主不办手续，车不能停进小区。 ”保安说。

　　冲突的背后，正是地下停车位之争。

　　这个小区在建造之初，就规划把停车问题主要放到地下去解决，目前拥有地下停车位500个，地上停车位只有三四十个，而小区内业主的汽车有200多辆。眼见着小区里私家车越来越多，业主们却大多数没买车位。如何停车回家？租用地下停车位成了唯一的良策。可是，矛盾接踵而至，地下停车位月租250元，地面停车位100元，业主都要求停地面。 “突然要一年多掏几千元，租金当然越便宜越好。再说了，以前停车都是免费的。”姜先生说，物业无权禁止业主开车回家。

　　地面停车位显然捉襟见肘，空荡荡的地下车位却因为租金贵被居民抛弃，“大家都不愿买地下车位，租停地面地下车位的价格又是开发商定的，我们夹在中间也很无奈。”小区物业公司负责人说。

　　地面满满，地下空空，这是园区不少小区停车难中的一个“怪现象”：不少小区路面横七竖八停满了车，但地下车库却空荡荡的，空置率非常高。记者在园区已有居民入住的湖畔天城、湖滨一号、橄榄湾等小区调查发现，这些小区的地下车库至今未投入使用。

　　“买房子时都不考虑买车位，现在又都想停地面，地面便宜，可哪来那么多车位啊。 ”湖畔天城的一位保安说，像他们小区，地面停车月租90元，地下210元，有的小区地面停车甚至不收费，地下车库月租则要350元到450元。停车位地面“僧多粥少”，没矛盾才怪。

　　地面地下为啥不能免费停？或者收一样的租金？开发商说了，一个地下车库造价不菲，没有产权证又办不了贷款，卖不出去，总不能亏本服务吧，地下车位收这点租金，只算贴补一下，不贵。有更绝的，索性把地下车库关了，不租，一定要卖，矛盾更升级了。

　　争执的背后，还是一个产权不清晰。

　　买下这个框只是使用权？

　　既然租车位这么麻烦，市民在买房之初，会不会考虑买个地下车位？

　　“巴掌大的地方，要八万，只有使用权，没有产权，谁会买呢。”家住南山巴黎印象的居民宋小斌的话，有着普遍意义。

　　目前园区买一个地下车位的行情一般要8万元，高的达到超过10万元。买家寥寥，嫌贵是第一反应，地下车位没有产权，是更深层的考虑。

　　让我们来看看梁女士买了地下车位又想退的心态。前阵子，梁女士花6万元买了市区某小区的一个地下车位，在购房合同中明确，地下汽车位为该商品房的辅助设施，为使用权转让……本车位不予办理产权证。梁女士当时没多想，可最近她却想不通了：我花了6万元究竟买的是地下车位的产权还是租赁权？如果买的是产权，我却没有产权证；如果买的是使用权，那么使用有效期只有20年而不是合同约定的70年。找开发商退，没有结果，想打官司，别人却告诉她，“基本是打不赢的，因为地下车位产权归属目前仍没有明确法规来解释。 ”

　　现在地下车位，都以房屋辅助设施的身份出现，既然辅助，就不应该另外掏钱，家住都市花园的张兰女士说，“我买了顶楼的房子，难道还要为辅助的楼梯掏钱，车位也是一个道理。 ”

　　于是，这个没有产权的四条线一个框，成了市民掏钱时的“咬手货”。 “现在园区规定小区的车位配比大多在1：1，今后不愁买不到，现在又没产权，刚买房花光了银子，能省就省点吧。”很多人这样考虑。

　　地下车库成了“烫手的山芋”

　　没有产权，居民不愿为地下车位“买单”，使原本为解决停车难而造的地下车库，如今却成了不少开发商眼中“烫手的山芋”。

　　开发商的尴尬同样在没有产权证，“动辄投资千万甚至上亿的地下停车场项目，没有产权证明，就无法到银行办抵押贷款手续，无法进行融资，这样的成本高门槛，买房人不接，还能交给谁？ ”在开发商看来，目前，这地下车库也是亏本的投资，建筑成本高，销售周期长，即便按目前的市场行情卖，也不很赚钱，如果出租，更加划不来。于是宁可让车位闲置，也不愿出租给急需车位的业主。因为一旦开了租车位的“头儿”，更会加重业主的只租不买的心理，这些地下车位有可能永远卖不出去！这笔投资谁来扛？

　　也有少数开发商把账重新算了算，开个合适的价格以便早点套现。鸿都房地产开发有限公司发董事长告诉记者，小区入住率达到70%左右时车库才是“十八的姑娘不愁嫁”。以他们的楼盘为例，一个车位的平均造价在3.5万左右，目前的售价为5万到6万元，对于这个实惠的价格，有部分业主开始认购了。

　　但降价的毕竟少数，愿买的更是少数，这样的“车位矛盾”显然引起了物业主管部门的重视。园区曾为此召集开发商研讨应对办法，可由于成本与供需的矛盾，始终没有合适的办法。政府改良性的做法是：提倡开发商把闲置的地下车库出租出去！

　　可“提倡”仅仅是“提倡”，没有任何强制性效力，真正响应的开发商寥寥。